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경제 · 금융정책·세금
드론택시 타고 인천공항~여의도 20분만에 간다

‘도심항공교통’ 로드맵 공개...2025년 시범사업





오는 2025년이면 인천공항에서 서울 여의도까지 드론을 타고 20분이면 이동할 수 있을 것으로 전망된다.

국토교통부는 4일 개최된 제2차 혁신성장전략회의에서 이 같은 내용을 담은 ‘한국형 도시항공교통(K-UAM) 로드맵’을 발표했다. 국토부는 2024년 UAM 비행실증을 거쳐, 2025년 UAM 시범사업을 시작하겠다는 계획이다. 이번 계획은 지난해 발표한 ‘미래자동차 산업 발전전략’과 ‘드론분야 선제적 규제혁차 로드맵’ 등에 담긴 ‘플라잉카 2025년 실용화’ 목표에 따른 후속조치다.

도시 권역 30~50㎞의 이동거리를 비행 목표로 하고 있는 UAM은 승용차가 1시간 걸리는 거리를 단 20분 만에 도달할 수 있는 교통 서비스다. 드론이나 플라잉카, 전기동력 수직이착륙기 등이 활용된다. 정부는 이들을 버스와 철도 등과 연계한 교통 서비스로 육성·활성화한다는 계획이다. 국토부 측은 “운임은 상용화 초기에는 40㎞, 가령 인천공항에서 여의도 기준으로 11만원이 들 것으로 예상되는데, 시장이 확대되고 자율비행이 실현되면 2만원 수준으로 저렴해질 수 있다”고 설명했다.





정부는 UAM 상용화를 위해 법·제도 정비 및 실증(2022~2024), 상용화 및 도심 거점 마련(2025~2029), 노선 확대·사업자 흑자 전환(2030~2025), 이용자 보편화, 자율주행 등(2035년 이후) 등 총 4단계 걸쳐 사업을 추진하기로 했다.

우선 운항·인프라 등 안전기준부터 운송사업 제도까지 새로운 분야의 교통체계가 안전하게 작동할 수 있도록 UAM 특별법 제정에 착수한다. 국토부 관계자는 “이달 중 산·학·연·관 협의체인 ‘UAM 팀코리아’를 발족해 로드맵 세부과제 추진과 신규과제 발굴을 진행할 예정”이라고 말했다.

또 한국형 운항기준을 마련하기 위해 실증사업도 추진한다. 운항기준은 UAM 운항과 연관되는 공역, 운항대수, 회귀 간격, 환승방식 등을 정하는 것으로 실증사업의 설계와 실행을 동시에 진행할 수 있게끔 미국 나사(NASA)와의 협력도 추진한다

기체·핵심부품에 대한 기술역량 확보를 위해 기업들의 연구개발(R&D)도 지원한다. 2023년까지 1인승 시제기 개발을 완료하고, 도시 간 운항동 가능하도록 중·장거리 기체와 2~8인승 기체 개발도 검토할 방침이다.
/세종=조양준기자 mryesandno@sedaily.com
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2020.07.07 17:01:56시 기준