일본 정부가 10년 뒤인 2035년까지 선박 건조량을 현재의 2배로 늘리는 내용을 골자로 하는 조선업 강화에 나선다.
18일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본 정부는 전날 집권 여당인 자민당과의 당정 회의에서 이 같은 목표를 제시했다. 이에 따르면 일본 정부는 2035년까지 선박 건조량 목표를 총 톤수 기준 1800만 톤으로 제시했는데 이는 2024년 908만 톤의 약 2배 수준이다. 닛케이는 “목표가 실현되면 일본의 세계 조선 시장 점유율이 20%로 현재(13%)보다 크게 늘어날 것”이라고 전망했다. 또 일본 선주가 보유하는 선박은 국내 건조로 조달할 수 있는 체계를 갖추게 돼 조선 자립도 역시 높아질 것으로 닛케이는 내다봤다.
일본 조선업계는 과거 1990년대 초 세계 선박 건조의 약 절반을 차지했지만, 한국과 중국 등 경쟁국에 차례로 추월당했다. 중국의 경우 2001년 글로벌 점유율이 6%에 불과했으나 막대한 보조금 정책 등에 힘입어 2023년 50%까지 점유율을 끌어올렸다. 이에 일본도 조선업 재건에 정책 역량을 집중하는 것이다.
앞서 올 6월 자민당 경제안전보장추진본부가 일본 정부에 제출한 정책 제안서에도 1조 엔(약 9조 4150억 원) 규모의 민관펀드 조성 등 조선업 지원 방안이 포함되기도 했다.
조선업 재건은 도널드 트럼프 미국 행정부와 함께 추진할 과제이기도 하다. 일본은 미국과 맺은 관세 합의에 미국 내 투자 분야 가운데 하나로 조선이 명시돼 있다. 한국은 조선업 재건에 나선 미국 정부의 수요를 활용한 마스가(MASGA·미국 조선업을 다시 위대하게) 프로젝트를 미국과 진행하고 있다.
관건은 비용이다. 일본 당국 분석에 따르면 벌크선 건조 비용을 일본을 100으로 했을 때 중국은 약 80에 그친다. 닛케이는 “공동 조달을 통한 자재비 절감, 생산성 향상을 통한 건조 비용 억제 등 대책이 중요해지고 있다”고 지적했다.
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