2기 신도시인 검단신도시는 2018년 첫 아파트 분양이 이뤄졌으나 열악한 교통 여건으로 미분양이 속출하며 한때 '미분양의 무덤'으로 불리기도 했다. 미분양 아파트로 골머리를 썩는 와중에 3기 신도시 발표로 인한 소외감, 투기과열지구 지정으로 과잉 규제 등까지 겹치며 논란의 중심에 있던 지역이다.
이런 검단신도시가 다양한 교통호재를 바탕으로 수도권 최고의 입지를 자랑하는 인기주거지로 최고 인기를 누리고 있다. 지난달 5일 한국부동산원 청약홈에 따르면 '검단역 금강펜테리움 더 시글로'는 202가구(특별공급 제외) 모집에 1만1천551명이 신청해 평균 57.2대 1의 경쟁률로 1순위 청약을 마감했다.
인천의 부동산 열기는 앞으로도 뜨겁다. 작년 7월부터 시행된 '임대차 3법'의 영향으로 서울의 집값이 천정부지로 치솟으며, 이를 피해 인천/경기 등 외곽 지역으로 이전하려는 탈 서울 수요가 급증했다.
계양역에서 검단신도시까지 인천지하철 1호선을 연장하는 검단선이 2024년 개통을 추진하면서 수요가 엄청난 속도로 붙기 시작했고, 여기에 정부가 지난 4월 제4차 국가철도망 구축계획안(2016∼2025년)을 확정 발표한 것을 계기로 이런 추세가 더욱 두드러질 기세다.
역세권이 최고…‘역’ 들어간 주변토지, 역세권 개발 시 수익성적표 ‘우수’
제4차 국가철도망 구축계획안과 5차 국토종합계획이 공개되며 수도권 광역대중교통체계 강화를 위한 인천2호선(인천대공원)~신안산선(독산)연장, 인천2호선 고양 연장, 인천 남부순환선(대순환선), 청학역~구로역 간 제2경인전철 건설, 서울2호선(청라국제도시역~신도림역/홍대입구역), 서울5호선 검단/김포 연장 등의 초대형 교통 호재로 주택시장과 마찬가지로 토지시장도 뜨겁다.
토지시장을 주도하는 것은 역세권 개발지역이다. “2030년 인천시 도시기본계획”에 따르면 인천대공원역은 역세권 개발을 하기 위하여 보전용지에서 시가화 예정용지로 용도변경 예정이다. 인천대공원역 역세권개발에 앞서 개발계획이 명시된 인천시 연수구 옥련동에 소재한 송도역은 역세권개발로 시가화 예정용지에서 시가화용지로 용도가 변경되며 본격적인 개발이 시작되었다.
이에 따른 지가 폭등으로 현제 송도역 주변의 역세권 토지는 2021년 현제 주거지는 호가가 평당2천만원, 상업용지는 평당 5천만원이상 급등한 상태다. 대다수 전문가들은 이미 시세 반영이 되어있는 송도역 주변의 역세권 개발지구보다는 다음 순서로 예정되어있는 인천대공원역 역세권개발 지구에 초점을 둔 투자가 안정성과 수익성 모두를 충족할 수 있다고 전망했다. 하지만 이런 호재들로 인해 인천대공원역이 위치한 장수동,운연동,서창동의 매물은 급격히 감소하며 매물 품귀현상과 가격급등 현상이 동시에 나타나고 있다. 남동구의 한 공인중개사는 "매수 문의가 들어와도 추천해 줄 물건이 거의 없다. 최근 몇 달 새에는 그나마 나왔던 매물도 대부분이 철회되어 거래절벽 상황이다"라고 말했다.
철도보호지구 등 공용시설용 토지투자는 위험
한국토지주택공사(LH) 사태 이후 토지가 돈이 된다는 인식이 팽배해지고 묻지마식 투자가 횡행하면서, 투자 판단에 주의가 필요할 것으로 전문가들은 지적한다. 특히나 역세권 개발지의 경우 2010년 관련법 개정 이후 민간개발방식인 환지개발로 개발이 이루어 지다보니 많은 지가 상승사례가 보도되며 이른바 “환지 건물주”들이 등장 하였으며, 역세권은 무조건 돈이 된다는 인식들로 인해 실제 개발이 이루어 진다해도 자칫 손실을 볼 수 있는 철도보호지구와 같은 역광장이나 공용시설로 쓰여질 토지들도 묻지마식 투자를 하는 사례가 있으니 경계해야 할 필요가 있다"며 "특히 역에서 가까우면 무조건 좋다는 인식은 위험한 투자로 이어질 수 있으니 정부에서 운영중인 토지이음 인터넷사이트에서 토지이용계획확인원 등을 열람 후 리스크를 최소화 하는 것이 우선이라고 강조했다.
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