포스코가 일본이 주도하는 인도 이륜차 연료탱크 시장에 도전장을 냈다고 9일 밝혔다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화로 철강 수요가 급감한 상황에서 현지 시장 수요를 빠르게 파악하고 생산부터 판매, 연구부서까지 긴밀히 협업해 6개월만에 이뤄낸 성과다.
포스코는 지난 8월 ‘편면도금 전기아연도금강판’ 초도 양산품을 출하했다. 편면도금 전기아연도금강판은 전기화학 방식으로 한쪽 면에만 아연도금처리한 제품이다. 내식성과 용접성이 좋아 인도 이륜차 연료탱크 소재로 쓰인다. 이 제품은 그간 전량 일본에서 공급됐다.
포스코는 올해 인도 정부의 배기가스 배출 규제 강화 조치에서 기회를 포착했다. 인도 이륜차 제조업체들은 정부 규제에 대응하고자 유해 가스 발생이 저감 되는 연료 분사 방식으로 변경했다. 이에 따라 연료탱크 소재도 강화돼 부식과 마모에 강한 전기아연도금강판에 대한 수요가 늘었다. 수입 구매처 다변화의 길이 열린 것이다.
포스코는 인도 가공법인과 기술서비스센터(Technical Service Center· TSC)를 적극 활용해 고객 요구 사항을 빠르게 파악했다. 이후 신제품 개발 과정에서 포항제철소, 연구소, 마케팅 및 해외법인 등 관련 부서와 언택트(Untact·비대면)로 협업해 고객의 까다로운 요구사항을 충족하면서 대량 양산할 수 있는 생산 조건을 찾아냈다. 그 결과, 약 6개월만에 재료인증부터 품질인증서 체결까지 완료하고 8월부터 본격 양산 판매를 실시할 수 있었다.
포스코는 이번 성과를 통해 코로나19 장기화로 침체된 철강 수요 분위기를 반전시키는 계기가 될 것으로 기대하고 있다. 포스코의 한 관계자는 “앞으로 인도뿐만 아니라 이륜차 이용 비중이 높은 인도네시아, 베트남 등에도 제품 판매를 확대하고 영상회의를 활용한 ‘언택트 마케팅’으로 신규 고객을 유치하고 고객 대응력을 강화할 계획이다”고 말했다.
/한동희기자 dwise@sedaily.com
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