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매년 임금인상 외치던 車노조…올해는 한 수 접나

현대차 노조 "지금 교섭하면 결과도 못내고 매도당해"

'위기' 공감하지만 노사 입장 달라 '장기전' 가능성도

이상수 현대차 노조위원장./연합뉴스




신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 인해 완성차 노조가 임금·단체협약 협상 시기를 저울질하고 있다. 이미 2~3개월이나 늦어진데다 유례없는 판매 위기 상황에서 임금인상을 강하게 요구할 명분이 약화된 상황이다. 이에 따라 매년 완성차 노조가 겪던 하투 몸살도 올해는 새로운 국면을 맞이할 것으로 전망된다.

현대차(005380) 노조는 2일 소식지를 내고 “코로나19가 진정세를 보이지 않고 있고 장기불황이 기정사실화되고 있어 노동자들에 대한 고통분담 요구가 거센 상황”이라고 진단하며 “회사의 이익이 창출되지 않는 구조에서 교섭에 들어간다면 결과를 낼 수 없을뿐더러 국민으로부터 또다시 우리만의 투쟁으로 매도당할 것”이라고 강조했다.

코로나19로 인해 회사가 최악의 위기를 겪고 있는 상황에서 최대한 많은 것을 얻어내야 하는 노조의 고민이 그대로 드러난 것이다. 현대차 매출의 약 80%를 차지하는 해외 판매는 전년 동월보다 지난 4월 약 70%, 지난달 약 50% 급감했다. 임금 인상의 명분이 약해진 상황에서 자신들을 뽑아준 조합원들에게는 ‘체면치레’를 해야 하는 게 노조의 입장이다. 현대차 노조는 “현재로서는 조합원의 고용을 지키는 게 최우선이며, 조합원들은 답답하겠지만 노동조합을 믿어달라”고 당부했다.



현대차 노조는 일단 이달 말까지는 사측에 요구할 안을 확정해 다음달 협상을 시작한다는 방침이다. 예년보다 약 2~3개월 늦어진 일정이다. 여기에 코로나19 상황에 따라 일정이 더 늦어질 가능성이 적지 않은 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 “노조 말대로 현재 상황이 계속 이어지면 사측도 줄 것이 없기 때문에 노조의 요구안이 더 늦어질 수 있다”며 “사측도 최악의 위기를 겪고 있는 올해 실적을 기준으로 협상을 준비하고 있어 노사 간 ‘줄다리기’는 예상보다 길어질 수도 있다”고 말했다.

김성갑(왼쪽 두번째) 한국GM 노조위원장이 카허 카젬(왼쪽 첫 번째) 한국GM 사장과 올 초 트레일블레이저 신차 발표회에서 손을 맞잡고 있다./사진제공=한국GM


다른 완성차 업체도 비슷한 상황이다. 수출 비중이 전체 매출의 80% 이상인 한국GM도 마찬가지다. 지난달 한국GM의 판매량은 수출량 급감 영향으로 전년 동월 4만1,060대에서 39.7% 떨어진 2만4,778대에 그쳤다. 이 상황에서는 노조도 임금인상을 요구할 명분이 없다는 분석이다. 한국GM 관계자는 “현재 수출 시장, 특히 주요 시장인 북미의 상황을 주의깊게 지켜보고 있다”며 “코로나19 추세를 아직 예측할 수 없어 경영 정상화에 대해서도 확신하기 어렵다”고 토로했다. 여기에 미국에서 최근 불거진 백인 경찰관의 흑인 ‘살해’ 관련 시위가 격화하면서 또 다른 변수로 작용하는 상황이다. 완성차 업계의 한 관계자는 “코로나19를 비롯한 여러 가지 변수로 인해 어려운 상황이라는 건 각 회사 노사가 공감하고 있다”면서도 “그렇다고 노조가 처음부터 양보하는 자세로 협상하지는 않을 것”이라고 분석했다.
/박한신기자 hspark@sedaily.com
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