현대차 쏘나타·코나EV 美'10대엔진' 동시 수상

16일(현지시간) 미국 디트로이트에서 열린 ‘2020 워즈오토 10대 엔진&동력시스템’ 시상식에서 하경표(오른쪽) 현대차 가변사이클엔진리서치랩 연구위원과 정진환 전동화개발실 상무가 상패를 들고 기념촬영을 하고 있다. /사진제공=현대차

현대자동차 ‘쏘나타’의 스마트트림 1.6 터보엔진과 ‘코나’의 일레트릭 파워트레인이 미국 저명 자동차 매체로부터 10대 엔진에 동시 선정됐다. 특히 일렉트릭 파워트레인은 지난해에 이어 올해 2년 연속 수상의 영예를 안았다.

현대차(005380) 재무분석차트영역상세보기는 16일(현지시간) 미국 디트로이트에서 ‘워즈오토’가 선정한 ‘2020 워즈오토 10대 엔진&동력시스템’에 두 엔진이 동시 수상했다고 17일 밝혔다.

이 상은 자동차 전문 매체인 워즈오토가 지난 1995년부터 매년 선정해오고 있다. 세계적으로 높은 인지도를 갖춰 자동차 엔진 기술 분야의 가장 권위 있는 상으로 꼽힌다. 전기차의 동력시스템에 대한 중요성이 커지면서 올해부터 명칭이 ‘10대 엔진’에서 ‘10대 엔진&동력시스템’으로 바뀌었다.



스마트스트림 1.6 터보 엔진은 현대차그룹이 세계 최초로 개발한 연속 가변밸브듀레이션(CVVD)이 적용됐다. 기존 엔진들과 달리 운전 상황에 따라 최적의 밸브 듀레이션을 구현해 상충관계인 엔진의 출력과 연료 효율성을 동시에 향상시키면서 배출가스까지 줄였다. CVVD 기술을 적용하면 엔진성능은 4% 이상, 연비는 5% 이상 향상되며 배출가스는 12% 이상 줄일 수 있다. 최고출력 180마력, 최대토크 27.0㎏f·m, 복합연비 13.7㎞/ℓ의 성능을 자랑한다.

코나 일렉트릭 파워트레인은 최고출력 150㎾(약 204마력), 최대토크 40.3㎏f·m의 동력성능을 발휘한다. 특히 64kwh의 고용량 리튬이온 배터리와 고효율 고전압시스템, 회생제동시스템 등을 통해 1회 충전 시 최대 406㎞(국내 인증 기준) 주행이 가능하다. 2년 연속 수상의 큰 요인으로 작용했다.

크리스티 슈웨인스버그 위즈오토 선임편집자는 “코나 일렉트릭은 내연기관 차량에 뒤지지 않는 충분한 주행가능거리를 확보했다”며 “지난해 고가의 여러 전기차 신모델이 출시됐지만 주행거리는 여전히 코나가 최고”라고 말했다.
/김민형기자 [e-mail]